Page 20 - Aviation Arabic 90 web
P. 20
م�صطلح ومفهوم
ومضة الهبوط ()Landing Flare
د .مح�سن ح�سن النجار
ا�صط���دام ذيل الطائرة ب�سطح الهب���وط وتعري�ض الطائرة وم�ض���ة الهبوط للطائرات ذات الجناح الثابت Fixed
والركاب للخطر .وبالتالي ف��� إ�ن الهبوط الإيجابي (والذي Wingهي مرحلة انتقالي���ة ق�يرصة جد ًا ،تتو�سط مرحلة
تلام����س فيه عج�ل�ات الطائ���رة �سطح ممر الهب���وط بقوة الاق�ت�راب النهائ���ي ومرحل���ة لم����س العج�ل�ات ل�سطح ممر
معقول���ة يح����س بها الراك���ب ولا تزعجه� ،أف�ض���ل من وجهة الهبوط .وتلك المرحلة ،تت�ضمن عادة إ�جراءين متزامنين،
نظر ال�سلامة الجوية إ�ذا قارن���اه بالهبوط �شديد النعومة، هما زيادة زاوية مقدمة الطائرة إ�لى أ�على ،وتقليل قوة دفع
وه���و ما ُيع���رف بالمقارنة ب�ي�ن الهبوط الموج���ب Positive محركات الطائرة .والجمع بين هذين ا إلجراءين ينتج عنه
تقليل في معدل النزول وال�سرعة الهوائية.
والهبوط الناعم . Smooth ورغم أ�ن طور الهبوط في رحلة مدتها 90دقيقة طيران،
�إن ج���ودة تنفيذ �إجراءات وم�ض���ة الهبوط ،تعتمد على لإ�الاي أ��نستهغ���طبرق�ق�� إ�ًالال ق إلراحب����صةائ1يا%تفقالط�صمادنراةلزع�م�����ننقالطكالعياللل�سرلحالمة،ة
كث�ي�ر م���ن العوام���ل ،مثل :مه���ارة وحنك���ة وخ�ب�رة الطيار الجوي���ة ب�شركة بوينج ،ف��� إ�ن في طور الهبوط تحدث حوالي
%20من الحوادث المميتة في النقل الجوي التجاري.
وقدرته على اتخاذ القرار ال�صحيح في الوقت المنا�سب . و ُتعد تل���ك المرحل���ة الانتقالية من �أكثر المه���ام �صعوبة
أ�ما العوامل التي قد ته���دد �أداء مناورة وم�ضة الهبوط علي���ه تغيير و�ضبط لالقاطئ�ا��ئدراةلوط"ائمرقةدارحي"ثقويتةودجفعب ب"اولن��ض�س��ب��ع�"ة
المحركات لتتنا�سب
ب�سلا�سة ودقة ،فت�شمل: م���ع المرحلة الانتقالي���ة لوم�ضة الهبوط ب���دل ًا من تلك التي
• ال�سرع���ة الزائ���دة عن الح���د أ�ثناء مرحل���ة الاقتراب كانت في مرحلة الاق�ت�راب النهائي .ولكي ينجح الطيار في
ذل���ك ،لا بد �أن تت���م كل تلك الإجراءات عن���د ارتفاع معين
النهائي. يعل���و ع���ن �سط���ح الهب���وط .والذي يتف���اوت م���ن حالة �إلى
• الزيادة عن الحد في معدل الهبوط. أ�خ���رى ،اعتماد ًا على حجم ووزن ومع���دلات �أداء الطائرة،
• بدء �إجراءات وم�ضة الهبوط على ارتفاع أ�كبر أ�و أ�قل وكذا الظروف المناخية ال�سائدة.
دد الارتوفافعي"طفايئرتاحتديالدراكلانقبطي���عتةمالدتايل يطتيوارجعبلىعندجههاازال"مبحُدء
من المطلوب. في
• رف���ع زاوية مقدمة الطائرة بطريق���ة فجائية ولي�ست اتخ���اذ �إج���راءات وم�ضة الهبوط .وكل ه���ذا يتم والطائرة
تعل���و �سط���ح الهب���وط بب�ضعة أ�ق���دام .و إ�ن لم يت���م ذلك في
�سل�سة أ�و تدريجية. التوقي���ت ال�صحي���ح ،فقد ينت���ج عنه عدد م���ن الاحتمالات
هذا ومن أ�ه���م العوامل التي ت�ساعد على نجاح مناورة مثل :الهب���وط الخ�شن ،تحطم جه���از العجلات ،ا�صطدام
مجموعة الذيل ب�سطح الهبوط ،الخروج عن ممر الهبوط.
وم�ضة الهبوط: وم���ن ثم ف إ�ن ا إلطالة في الوق���ت المتاح لوم�ضة الهبوط
• عمل اقتراب متوازن. بهدف الحفاظ على الطائرة في الهواء وعدم تركها تلام�س
• التقي���د ببدء إ�ج���راءات مناورة وم�ض���ة الهبوط ،عند ا ألر����ض �إلا قب���ل م�سافة ق�ص�ي�رة جد ًا من �سط���ح الهبوط
الارتفاع المذكور في دليل الطيران الخا�ص بالطائرة. به���دف عمل هب���وط ناعم ،ربما لا يح�س ب���ه الركاب ،ومن
• تغي�ي�ر زاوي���ة مقدم���ة الطائ���رة بالمع���دل التدريج���ي ث���م ينال الطيار ت�صفيق و�إعجاب الركاب ،وهو إ�جراء نابع
ال�صحيح ،ولي�س بمعدل فجائي. م���ن قرارات الطي���ار ،وغير متفق �إلى حد م���ا مع الحر�ص
• خف�ض قوة دفع المحركات بالمعدلات المذكورة في دليل ال�شدي���د عل���ى �سلامة الهب���وط المطلوب���ة ،وقد ي����ؤدي �إلى
الط�ي�ران الخا����ص بالطائرة ،م���ع إ�دخ���ال التعديلات
اللازم���ة الت���ي تقت�ضيه���ا الظ���روف المناخي���ة والرياح
ال�سائدة.
ومن الجدير بالذكر ،أ�ن التدرب على �إجراءات وم�ضة
الهب���وط بالن�سب���ة للطياري���ن الج���دد ،يعت�ب�ر م���ن أ��صعب
مراحل التدريب
20
